Poradnik dla użytkowników samochodów osobowych BMW serii 5 (fabryczny kod modelu E34), w wersjach sedan (produkowany od września 1987 do lipca 1995) oraz kombi (nazwa własna Touring, produkowane od września 1991 do stycznia 1996), wyposażonych w silniki benzynowe czterocylindrowe 1,8 dm3 typu M40 (113 KM) i M43 (115 KM) – modele 518i oraz sześciocylindrowe: 2,0 dm3 typu M20 (129 KM) i M50 (150 KM) – modele 520i; 2,5 dm3 typu M20 (170 KM) i M50 (192 KM) – modele 525i/iX; 3,0 dm3 typu M30 (188 KM) i M60/1 (218 KM) – modele 530i; 3,5 dm3 typu M30 (211 KM) – modele 535i; 4,0 dm3 typu M60/2 (286 KM) – modele 540i, jak również wysokoprężne sześciocylindrowe 2,4 dm3 typu M21 (115 KM) – modele 524td oraz 2,5 dm3 typu M51 (115 KM i 143 KM) – modele 525td i 525tds, z mechanicznymi i automatycznymi skrzynkami przekładniowymi. Podano m.in. plan obsługi, dokładny opis czynności obsługowych i naprawczych możliwych do wykonania we własnym zakresie oraz schematy instalacji elektrycznej (dla modeli roku 1994 w wersjach 518i, 520i, 525i oraz 525td/tds). BMW serii 5 sedan od IX 1987 do VII 1995 kombi od IX 1991 do I 1996 Silniki benzynowe 518i 1,8 dm3/83 kW (113 KM) od I 1993 do VIII 1994 518i 1,8 dm3/85 kW (115 KM) od IX 1994 do I 1996 520i 2,0 dm3/95 kW (129 KM) od IX 1987 do IV 1990 520i 2,0 dm3/110 kW (150 KM) od V 1990 do I 1996 525i 2,5 dm3/125 kW (170 KM) od IX 1987 do IV 1990 525i 2,5 dm3/141 kW (192 KM) od V 1990 do I 1996 530i 3,0 dm3/138 kW (188 KM) od IX 1987 do VIII 1990 535i 3,5 dm3/155 kW (211 KM) od IX 1987 do VIII 1992 Silniki wysokoprężne 524td 2,4 dm3/ 85 kW (115 KM) od IX 1987 do VIII 1990 525td 2,5 dm3/ 85 kW (115 KM) od IV 1993 do I 1996 525tds 2,5 dm3/105 kW (143 KM) od IX 1990 do I 1996